Descripción
La válvula PCV de plástico original de BMW no retiene bien la presión, incluso cuando es nueva. Una válvula PCV con fugas significa que, al usar el turbo, la presión de la válvula PCV altamente presurizada se filtra al cárter. Dependiendo del estado de la válvula PCV, podría tener más fugas que otras. Además, si por alguna razón la tapa de válvulas está agrietada, suelta o tiene una junta defectuosa, también podría producirse una fuga de presión externa al motor o interna al cárter, lo que podría provocar una mayor presurización del cárter u otros problemas de pérdida de aceite.
Adaptación del vehículo
BMW Serie 1
• 2008-2010 E82 Coupé 135i
• 2008-2010 E88 Convertible 135i
• 2011 E82 1M
BMW Serie 3
• 2006-2010 E90 Sedán 335i/335ix
• 2006-2010 E91 Touring 335i/335ix
• 2006-2010 E92 Coupé 335i/335ix
• 2006-2010 E93 Convertible 335i/335ix
• 2011-2013 E92 Coupé 335is
BMW Serie 5
• 2008-2010 E60 Sedán 535i/535ix
• 2008-2010 E61 Touring 535i/535ix
BMW Serie 7
• 2008-2012 F01/F02/F03/F04 740i/740il
BMW Serie X
• 2008-2018 BMW E71 X6 xDrive35i
BMW Serie Z
• 2009-2016 BMW Z4 sDrive35i, 35is
Notas:
La solución solo reparará la válvula PCV OEM, no una fuga en la junta de la tapa de válvulas, un problema muy común en el motor N54. Recomendamos que, si alguna vez se retira la tapa de válvulas, se reemplace la junta OEM por una nueva y se aplique una pequeña cantidad de sellador de alta calidad alrededor de los puertos de presurización que alimentan cada puerto de admisión.
La solución mejorada de la válvula PCV no anula las ventajas de los colectores de aceite, pero podría reducir la cantidad que se acumula. También se podría argumentar que quienes acumulan una gran cantidad de aceite tienen una válvula PCV interna de la tapa de válvulas menos «saludable» o sistemas PCV, o bien, motores con exceso de gases de escape.
La válvula PCV BMS se puede desmontar para su limpieza y, al igual que la PCV de Rob Beck, cuenta con una válvula duradera de alta calidad diseñada para resistir cualquier impacto.
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