Descripción

¿Estás listo para llevar tu S63TU al siguiente nivel?

Nuestro último kit para el S63TU M5/M6/X5M/X6M, el nuevo JB4, incluye funciones nunca antes disponibles en la plataforma, como cambio de mapa sobre la marcha, limitación de sobrealimentación en marchas cortas para una mejor tracción, indicador de sobrealimentación integrado en el tablero, registro completo de datos CANbus, lectura/borrado de códigos, ajuste integrado de agua/metanol con sistemas de seguridad progresivos y la posibilidad de ajustar la sobrealimentación según lo permita su sistema de octano o combustible. Con la mayoría de los combustibles de surtidor, se esperan aumentos de potencia de alrededor de 100 whp sobre el de fábrica.

Quienes deseen potenciar los turbos de fábrica con un kit de inyección de agua/metanol y mayor octanaje pueden alcanzar aumentos de potencia de hasta 240 whp sobre el de fábrica. El JB4 también es compatible con turbos S63TU más grandes. ¡Nuestros clientes han reportado hasta 900 hp con turbos Stage1 sencillos! El JB4 es la solución de tuning más flexible y fácil de usar para la plataforma s63tu, compatible incluso con coches que ya utilizan mapas flash y que desean añadir más potencia, control WMI o funciones adicionales.

La instalación es totalmente reversible y se conecta a los sensores TMAP y al puerto OBDII. Los cables BCM incluidos son opcionales y permiten al JB4 controlar directamente las válvulas de descarga para una gestión de impulsos más precisa en mapas de mayor potencia.

El JB4 es un dispositivo plug and play que se instala y desinstala en minutos en casa sin necesidad de herramientas especiales. A diferencia de los mapas flash que sobrescriben permanentemente la información de su DME, con el JB4 su DME nunca se dará cuenta de que está funcionando a niveles de potencia superiores a los de fábrica. Y cuando esté listo para cambiar de vehículo, el JB4 no está bloqueado por VIN y puede transferirse a su próximo vehículo o revenderse.

Para quienes usan una transmisión DCT, hemos descubierto que los paquetes de embrague de fábrica solo son suficientes para unos 640 CV antes de que empiecen a patinar. Si planean una potencia mayor, planifiquen cambiar a paquetes de embrague Dodson o SSP más adelante.

Conecte el JB4 de forma inalámbrica a su dispositivo iOS y Android compatible con Bluetooth 4.0 mediante el kit de conexión JB4 Mobile o a su portátil Windows con el cable de datos BMS. Ambas opciones le permiten registrar y analizar datos del vehículo y de ajuste, modificar los mapas de rendimiento del JB4 y actualizar el firmware del JB4 conforme lanzamos versiones gratuitas con actualizaciones, mapas más potentes y nuevas funciones en desarrollo. También requiere la compra de la aplicación JB4 Mobile, que puede descargarse al final de esta página.

Para quienes utilizan sistemas de turbocompresor de posventa con válvulas de descarga Tial dobles de posventa, tenemos una versión especial del S63TU JB4 específicamente diseñada para controlar las válvulas de descarga Tial. Envíenos un correo electrónico para que podamos facturarle manualmente la versión JB4_S63TU_TIAL.

Para consultar la guía de mapas, el firmware y las notas actuales, consulte este hilo.

Características y beneficios de JB4

• Ganancias de potencia de hasta 60 hp y 60 tq en las ruedas de un vehículo de serie
• Mejora los tiempos de 0 a 60 y los tiempos de 1/4 de milla

• Precargado con software de ajuste JB4 personalizado y hasta 8 mapas para varios niveles de combustible y modificación
• Mapas de ajuste compatibles con etanol (E85)
• Capaz de leer/eliminar códigos de falla
• Vea y registre hasta 40 indicadores/parámetros del motor en tiempo real con la aplicación JB4.
• El impulso por marcha en 1.ª, 2.ª y 3.ª se puede controlar a través de la aplicación JB4 para un lanzamiento perfecto
• Compatible con JB4 Mobile para registro de teléfonos inteligentes, cambios de ajuste y ajuste
• El JB4 ofrece mucho más rendimiento, funcionalidad y seguridad que un chip de rendimiento promedio
• Instalación rápida Plug & Play
• Integración CANbus OBDII que ofrece características de ajuste y rendimiento incomparables
• Rendimiento mejorado sobre las melodías de chip no integradas
• Funciona tan suavemente como el stock. Así es como su vehículo debería haber salido de fábrica
• Compatible con todos los modos de conducción
• Economía de combustible sin cambios durante la conducción normal
• Se requiere combustible de 91 octanos o superior para obtener ganancias de rendimiento
• No está bloqueado por VIN y se puede quitar sin dejar rastro y revender en el futuro
• Incluye la resistente carcasa de aluminio billet JB4 para protección
• Hecho en EE. UU.
• Envío gratuito a EE. UU.
• Garantía de 5 años

Adaptación del vehículo

BMW M5
• 2012-2017 BMW F10 M5

BMW M6
• 2012-2017 BMW F12 13 M6

BMW X5M/X6M
• 2015-2019 BMW F85 F86 X5M y X6M

¿Qué es un JB4?

El JB4 es un sistema plug & play disponible para vehículos turboalimentados.

El sintonizador JB4 se instala entre los sensores de su automóvil y su DME/ECU (computadora) y manipula el rendimiento del vehículo a través de estas conexiones, haciéndolo mucho más rápido. Si bien no es el único sistema de sintonización que funciona de esta manera, el JB4 se distingue de la competencia con puntos de conexión y procesamiento mucho más avanzados, que incluyen CANbus, control de combustible y chispa, Bluetooth para su teléfono inteligente y una variedad de funciones innovadoras y avanzadas que ningún otro sistema puede ofrecer.

BMS publica regularmente actualizaciones gratuitas de mapas y firmware que agregan rendimiento y funciones según lo permite el desarrollo continuo. Además, el sistema JB4 no está vinculado al VIN de su vehículo y puede desmontarse e intercambiarse rápidamente entre automóviles o revenderse posteriormente.

A menudo imitado, pero nunca duplicado, el JB4 ha sido el estándar de oro en sintonización de rendimiento plug & play para turboalimentados durante más de una década.

VIDEO DE INSTALACIÓN

 

RESULTADOS DEL DINÁMICO

JB4, bomba de gasolina

 

JB4, admisión BMS, tubos de carga BMS, inyección de metanol, paquetes de embrague Dodson, 95 octanos

VIDEO