Puerto de acceso para Ford Explorer ST 2020-2024

Descripción

¡Instalación sencilla de la ECU con un paquete de indicadores! El nuevo Accessport V3, con montaje en cabina, cuenta con una gran pantalla a todo color y mayor resolución que permite monitorear hasta seis parámetros en tiempo real. Es totalmente personalizable: diseño (múltiples colores de bisel), disposición (configuración de grupos de instrumentos para competición, calle o dinamómetro) y opciones de montaje (elija entre miles de soportes estándar para vehículos). ¿Y qué es la estética sin inteligencia? Más potencia de procesamiento, memoria y almacenamiento para una instalación más rápida y guardar todos sus mapas y registros.

Esta versión del Accessport permite actualizar el TCM, la unidad que controla la transmisión. Incluye diversas configuraciones de transmisión disponibles comercialmente que ajustan los puntos de cambio, la firmeza de los cambios, el comportamiento de los cambios salteados y los límites de torque para adaptarse a su estilo de conducción preferido.

¡Advertencia! La instalación de este Accessport sobre un software que no sea OEM o COBB puede provocar fallos en la ECU/TCU. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con el soporte técnico de COBB .

VIDEO DESTACADO

¿Por qué?

Accessport es la solución de actualización de ECU más vendida, flexible y fácil de usar del mundo para tu Ford Explorer ST. Libera el potencial oculto en tu vehículo reemplazando la configuración de fábrica conservadora con calibraciones más agresivas. Sigue nuestro proceso de actualización por etapas con mapas preinstalados listos para usar (OTS) o usa mapas personalizados para cualquier nivel de modificación. Es la solución de gestión del motor definitiva que necesitarás.

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Gráfico de dinamómetro interactivo: pase el cursor o toque las líneas para ver los porcentajes de HP y TQ.

Stock simulado: se trata de una calibración de transmisión de serie de un Explorer ST

COBB OEM+: este mapa pretende ser una mejora deportiva pero refinada del comportamiento de la transmisión original.

• Puntos de cambio: se ha mantenido el cambio salteado en el modo de conducción «Normal»; puntos de cambio moderadamente aumentados para una aceleración más deportiva; programas de cambio descendente más sensibles; programas de cambio de desaceleración (sin potencia) más anticipatorios.

• Firmeza de cambio: firmeza de cambio moderadamente aumentada durante cambios de alta potencia y altas RPM en los modos de conducción «Normal» y «Sport».

• Retorno de marcha a una marcha superior: Se ha desactivado la inhibición de cambios a una marcha superior (mantenimiento de marcha cero en APP) en el modo Sport tras una aceleración de alta potencia y el retroceso del acelerador. El comportamiento de fábrica inhibía los cambios a una marcha superior hasta que se reaplicara una posición del pedal superior al ~10 %.

• Límites de torque: límites de torque aumentados para arranques y aceleraciones más agresivos.

COBB Sport: este mapa pretende ser una mejora que priorice el rendimiento del comportamiento de la transmisión estándar.

• Puntos de cambio: se han eliminado los cambios salteados en el modo «Normal», excepto los cambios 1 a 3 con aceleración ligera para mayor comodidad; puntos de cambio aumentados para una aceleración más vivaz; programas de cambio descendente más sensibles; programas de cambio de desaceleración (sin potencia) más anticipatorios.

• Firmeza de cambios: mayor firmeza de cambios durante cambios de potencia moderados a altos en los modos de conducción «Normal» y «Sport».

• Retorno de marcha a una marcha superior: Se ha desactivado la inhibición de cambios a una marcha superior (mantenimiento de marcha cero en APP) en el modo Sport tras una aceleración de alta potencia y el retroceso del acelerador. El comportamiento de fábrica inhibía los cambios a una marcha superior hasta que se reaplicara una posición del pedal superior al ~10 %.

• Límites de torque: límites de torque aumentados para arranques y aceleraciones más agresivos.

Características

Galería (8)

Detalles

Instalación sencilla: ¡ Todo incluido para una instalación sencilla! Las instrucciones intuitivas en pantalla identifican tu vehículo y los mapas disponibles.

Desinstalación simple: revierta su ECU exactamente como estaba antes con la opción Desinstalar fácil de usar del menú principal.

Solución de problemas: lectura de códigos, borrado de códigos, identificación del vehículo, preparación I/M, mantenimiento de la memoria activa, instantánea de la memoria, reinicio de la ECU.

Cambiar mapas: almacene hasta 100 mapas de nuestra base de datos de mapas OTS o de su sintonizador COBB favorito y cambie rápidamente entre ellos para cualquier necesidad.

¿Indicadores  ? Usa tu Accessport como indicador para monitorear la sobrealimentación o cualquier otra información en tiempo real, directamente desde la ECU.

Registro de datos: Registre múltiples canales de datos simultáneamente para una evaluación exhaustiva del rendimiento del motor. Almacena hasta 10 horas.

Medición del Rendimiento: ¡ Bienvenido a tu propia plataforma de evaluación del rendimiento! Mide el tiempo de 0 a 100 km/h, el tiempo de transición de 18 metros y 0,6 km (60 pies y ¼ de milla), y la velocidad de la trampa.

Luz de cambio: configure luces de advertencia de RPM personalizadas para realizar cambios perfectos en todo momento.

AP Manager: Usa tu PC o Mac para administrar mapas, descargar registros de datos o actualizar rápidamente tu Accessport. Descárgalo gratis desde AQUÍ .