Descripción
Descripción
¡Instalación sencilla de la ECU con paquete de indicadores! El nuevo Accessport V3, con opción de montaje en cabina, cuenta con una gran pantalla a todo color y de mayor resolución que permite monitorear hasta seis parámetros en tiempo real. Es totalmente personalizable en cuanto a diseño (múltiples colores de bisel), diseño (configuración de grupos de instrumentos para competición, calle o dinamómetro) y opciones de montaje (elija entre miles de soportes estándar para vehículos). ¿Y qué es la estética sin inteligencia? Más potencia de procesamiento, memoria y almacenamiento para una instalación más rápida y guardar todos sus mapas y registros. Este es su nuevo Accessport. ¡Advertencia! Instalar este Accessport sobre un software que no sea el OEM o COBB puede provocar fallos en la ECU/TCU. Si tiene alguna pregunta,
póngase en contacto con el soporte de COBB .
¿Por qué?
Accessport es la solución de actualización de ECU para tu Ford más vendida, flexible y fácil de usar del mundo. Libera la potencia oculta en tu vehículo reemplazando la configuración de fábrica conservadora con calibraciones más agresivas. Sigue nuestro proceso de actualización por etapas con mapas preinstalados listos para usar (OTS) o usa mapas personalizados para cualquier nivel de modificación. Es la solución de gestión del motor definitiva que necesitarás.
Etapa 1 91* Ganancias:
HP máximo: +11,33 % / HP máximo: +28,14 %. TQ máximo: +18,02 % / TQ máximo: +27,92 %
Etapa 1 93 Ganancias:
HP máximo: +11,93 % / HP máximo +29,62 % TQ máximo: +19,92 % / TQ máximo +29,39 %
Etapa 2 91* Ganancias:
HP máximo: +21,81 % / HP máximo: +36,69 %. TQ máximo: +18,95 % / TQ máximo: +39,84 %
Etapa 2 93 Ganancias:
HP máximo: +24,23 % / HP máximo +44,10 % TQ máximo: +20,02 % / TQ máximo +44,26 %
*91 Oct = 95 RON | 93 Oct = 98 RON. Las ganancias máximas se miden como la diferencia entre los puntos más altos de las dos gráficas. *Las mayores ganancias se miden como la mayor ganancia en cualquier punto entre las dos gráficas. Los resultados pueden variar.
En general, las calibraciones de 91 octanos presentan una curva de combustible más rica y un mapa de avance de encendido menos agresivo para compensar las mezclas de combustible de menor octanaje, como las de Arizona, California y Nevada, o las condiciones atmosféricas adversas. Los mapas diseñados para 93 octanos son los más agresivos. *Los resultados de 91 y 93 octanos se comparan con una referencia de combustible de 93 octanos. Sus resultados de 91 octanos pueden ser superiores a los indicados anteriormente, ya que una referencia de combustible de 91 octanos puede ser inferior a nuestra referencia de 93 octanos. Resultados de 87 octanos comparados con una referencia de combustible de 87 octanos. Sus resultados de 87 octanos pueden ser superiores a los indicados anteriormente si se utiliza una mezcla de combustible de mayor octanaje.
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Características
- Pantalla más grande, a todo color y con mayor resolución
- Pantalla multi-indicador personalizable
- Montaje en vehículo, con interruptor de encendido/apagado
- Más rápido y fácil de usar con una cara familiar.
- Placas frontales intercambiables
Galería (5)
Instalación sencilla: ¡ Todo incluido para una instalación sencilla! Las instrucciones intuitivas en pantalla identifican tu vehículo y los mapas disponibles.
Desinstalación simple: revierta su ECU exactamente como estaba antes con la opción Desinstalar fácil de usar del menú principal.
Cambiar mapas: almacene hasta 100 mapas de nuestra base de datos de mapas OTS o de su sintonizador COBB favorito y cambie rápidamente entre ellos para cualquier necesidad.
¿Indicadores ? Usa tu Accessport como indicador para monitorear la sobrealimentación o cualquier otra información en tiempo real, directamente desde la ECU.
Registro de datos: Registre múltiples canales de datos simultáneamente para una evaluación exhaustiva del rendimiento del motor. Almacena hasta 10 horas.
Medición del Rendimiento: ¡ Bienvenido a tu propia plataforma de evaluación del rendimiento! Mide el tiempo de 0 a 100 km/h, el tiempo de transición de 18 metros y 0,6 km (60 pies y ¼ de milla), y la velocidad de la trampa.
Luz de cambio: configure luces de advertencia de RPM personalizadas para realizar cambios perfectos en todo momento.
AP Manager: Usa tu PC o Mac para administrar mapas, descargar registros de datos o actualizar rápidamente tu Accessport. Descárgalo gratis desde AQUÍ .
Control de Tracción Ajustable COBB: Ajusta el deslizamiento de la tracción objetivo sobre la marcha (ranuras 1-8) y maximiza el agarre de los neumáticos para adaptarse mejor a las condiciones de la pista (mojada/húmeda/seca/calle/deslizamiento/quemado/etc.). Nota: La función debe estar habilitada en la calibración de la ECU para su uso. (Solo Fiesta ST, Focus ST, Focus RS y Mustang).
Cambio de marchas con pedal plano COBB (solo MT): Mejora los tiempos de cambio y mantiene la presión durante los cambios. El cambio de marchas con pedal plano puede mantener las RPM del motor a un valor establecido entre 3000 y 8000 RPM durante el cambio. Esta función está habilitada en los mapas COBB OTS. (Solo Fiesta ST, Focus ST, Focus RS y Mustang).
Control de Lanzamiento COBB: Ajuste el Control de Lanzamiento sobre la marcha con 6 ranuras de RPM preconfiguradas para ajustar el lanzamiento según las condiciones de la pista y la configuración del vehículo. Disponible en OTS Maps y configurable en Accesstuner Pro. (Solo Fiesta ST, Focus ST, Focus RS y Mustang).
Cambio de Ranura de Mapa COBB: El cambio de mapa permite modificar instantáneamente varias tablas dentro de la calibración del vehículo sin tener que reprogramar la ECU. Cada «Ranura de Mapa» se agrupa en una carpeta dentro del grupo de Funciones de Cambio de Mapa. Cuando el conductor selecciona una ranura de mapa, la ECU utiliza los valores correspondientes definidos en cada carpeta. Puede encontrar más documentación aquí.
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