Descripción
Descripción
¡Deshazte de tus instrumentos! El nuevo Accessport V3, con montaje en cabina, cuenta con una gran pantalla a todo color y mayor resolución que te permite monitorear hasta seis parámetros en tiempo real. Es totalmente personalizable: diseño (múltiples colores de bisel), diseño (configura un panel de instrumentos para carreras, calle o dinamómetro) y opciones de montaje (elige entre miles de soportes estándar para vehículos). Por supuesto, incluye toda la excelente configuración COBB, con espacio suficiente para 100 calibraciones. Este es tu nuevo Accessport, y quizás el último que necesites.
¡Advertencia! Instalar este Accessport sobre un software que no sea OEM o COBB puede provocar fallos en la ECU/TCU. Si tienes alguna pregunta, contacta con el soporte de COBB .
¿Por qué?
Accessport V3 es la solución de actualización de ECU para Porsche más vendida y flexible del mundo. Libere toda la potencia oculta en su vehículo reemplazando la configuración de fábrica conservadora con calibraciones más agresivas. Actualícese para siempre con calibraciones estándar (OTS) para la mayoría de las modificaciones adicionales. Es la solución de gestión del motor definitiva.
Porsche 991 Carrera PDK
- Puntos de turno mínimos aumentados
- Esta función aumenta las RPM más bajas a las que el PDK cambiará a la siguiente marcha en los modos de conducción Normal y Sport.
Modo normal:
Modo deportivo:
Aumento de puntos de cambio automático
- Esta función aumenta las RPM más altas a las que el PDK cambiará a la siguiente marcha en los modos de conducción Normal, Sport y Sport Plus.
- COBB Sport no aumenta el límite de cambio automático.
- COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive aumentan el límite de cambio automático a un máximo de 7900 RPM
Inicio de carrera Lite:
- Esto añade Race Start a los modos de conducción Porsche Normal y Sport para todos los coches ( incluidos los que no tienen Sport Chrono). En los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive, Race Start Lite se establece a 5500 RPM en los modos de conducción Normal y Sport. Race Start en Sport Plus se mantiene a 6500 RPM de fábrica.
Mayor firmeza en los cambios
- Los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive aumentan la firmeza del cambio para ayudar a reducir el deslizamiento del embrague.
Aumento de la presión del embrague
- Los mapas COBB de alto par agresivo aumentan la presión máxima del embrague para reducir el deslizamiento después de cambiar de marcha. Este mapa se suele usar en vehículos con un par motor un 50 % mayor que el de fábrica. Si se instala el mapa COBB de alto par agresivo en la TCU, se debe realizar un reaprendizaje del PDK al cambiar de nuevo a COBB Sport, COBB Agresivo, Simulado de Fábrica o al desinstalarlo. De lo contrario, podrían producirse cambios de marcha poco deseables o errores en la TCU. Las instrucciones para el reaprendizaje del PDK se encuentran a continuación.
Deslizamiento continuo minimizado del embrague
- Los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive disminuyen las RPM a las que el embrague se acopla en deslizamiento continuo, generalmente entre 1000 y 2500 RPM.
Resumen
- COBB Sport: Se aumentaron los puntos de cambio mínimos, se activó Race Start Lite, se aumentó la firmeza del cambio y se redujo el deslizamiento continuo.
- COBB Agresivo: Todas las características de COBB Sport más puntos de cambio máximos aumentados.
- COBB High Torque Aggressive: Todas las características COBB Sport y COBB Aggressive más mayores presiones de embrague.
Porsche 981 Cayman/Boxster PDK
- Puntos de turno mínimos aumentados
- Esta función aumenta las RPM más bajas a las que el PDK cambiará a la siguiente marcha en los modos de conducción Normal y Sport.
Modo normal:
Modo deportivo:
Aumento de puntos de cambio automático
- Esta función aumenta las RPM más altas a las que el PDK cambiará a la siguiente marcha en los modos de conducción Normal, Sport y Sport Plus.
- COBB Sport no aumenta el límite de cambio automático.
- COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive aumentan el límite de cambio automático a un máximo de 7900 RPM
Inicio de carrera Lite:
- Esto añade Race Start a los modos de conducción Porsche Normal y Sport para todos los coches ( incluidos los que no tienen Sport Chrono). En los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive, Race Start Lite se establece a 5700 RPM en los modos de conducción Normal y Sport. Race Start en Sport Plus se mantiene a las 6700 RPM de fábrica.
Mayor firmeza en los cambios
- Los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive aumentan la firmeza del cambio para ayudar a reducir el deslizamiento del embrague.
Aumento de la presión del embrague
- Los mapas COBB de alto par agresivo aumentan la presión máxima del embrague para reducir el deslizamiento después de cambiar de marcha. Este mapa se suele usar en vehículos con un par motor un 50 % mayor que el de fábrica. Si se instala el mapa COBB de alto par agresivo en la TCU, se debe realizar un reaprendizaje del PDK al cambiar de nuevo a COBB Sport, COBB Agresivo, Simulado de Fábrica o al desinstalarlo. De lo contrario, podrían producirse cambios de marcha poco deseables o errores en la TCU. Las instrucciones para el reaprendizaje del PDK se encuentran a continuación.
Deslizamiento continuo minimizado del embrague
- Los mapas COBB Sport, COBB Aggressive y COBB High Torque Aggressive disminuyen las RPM a las que el embrague se acopla en deslizamiento continuo, generalmente entre 1000 y 2500 RPM.
Resumen
- COBB Sport: Se aumentaron los puntos de cambio mínimos, se activó Race Start Lite, se aumentó la firmeza del cambio y se redujo el deslizamiento continuo.
- COBB Agresivo: Todas las características de COBB Sport más puntos de cambio máximos aumentados.
- COBB High Torque Aggressive: Todas las características COBB Sport y COBB Aggressive más mayores presiones de embrague.
Características
- Pantalla más grande, a todo color y con mayor resolución
- Pantalla multi-indicador personalizable
- Montaje en vehículo, con interruptor de encendido/apagado
- Pantalla de inicio personalizable por el usuario
- Placas frontales intercambiables
Galería (10)
Detalles
Instalación sencilla: ¡ Todo incluido para una instalación sencilla! Las instrucciones intuitivas en pantalla identifican tu vehículo y los mapas disponibles.
Desinstalación simple: revierta su ECU exactamente como estaba antes con la opción Desinstalar fácil de usar del menú principal.
Indicadores: use su Accessport como un indicador para monitorear el impulso o cualquier otra información en vivo, directamente desde la ECU.
Actualización de transmisión PDK: actualice el módulo PDK con un mapa COBB OTS para mejorar los cambios y las características de conducción.
Reaprendizaje del embrague de transmisión PDK: ajuste el acoplamiento del embrague, el torque del embrague y los puntos de contacto para tener en cuenta el desgaste del embrague, el deslizamiento o incluso las aplicaciones de mayor potencia.
Registro de transmisión PDK: Supervise el estado de la transmisión y el funcionamiento mediante el registro de datos del PDK. Los datos del PDK y de la ECU se pueden registrar simultáneamente.
Medición del Rendimiento: ¡ Bienvenido a tu propia plataforma de evaluación del rendimiento! Mide el tiempo de 0 a 100 km/h, el tiempo de transición de 18 metros y 0,6 km (60 pies y ¼ de milla), y la velocidad de la trampa.
Luz de cambio: configure luces de advertencia de RPM personalizadas para realizar cambios perfectos en todo momento.
Códigos de problemas: permite reducir el tiempo de parpadeo del cambio de mapa de la ECU a 40 segundos o menos.
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