Descripción
Descripción
¡Instalación sencilla de la ECU con un paquete de indicadores! El nuevo Accessport V3, con montaje en cabina, cuenta con una gran pantalla a todo color y mayor resolución que permite monitorear hasta seis parámetros en tiempo real. Es totalmente personalizable: diseño (múltiples colores de bisel), disposición (configuración de grupos de instrumentos para competición, calle o dinamómetro) y opciones de montaje (elija entre miles de soportes estándar para vehículos). ¿Y qué es la estética sin inteligencia? Más potencia de procesamiento, memoria y almacenamiento para una instalación más rápida y guardar todos sus mapas y registros.
La tubería de fábrica de la caja de aire se reemplaza por un tubo doble de aluminio doblado con mandril de 3″ para maximizar el flujo de aire, mientras que los acopladores de silicona personalizados garantizan un ajuste perfecto similar al del fabricante de equipos originales. La tapa de la caja de aire, moldeada por inyección y reforzada con fibra, incorpora una junta de espuma de celda cerrada para sellar el filtro contra el barro, la suciedad y los residuos. Los tubos con recubrimiento en polvo, el material compuesto y la placa de identificación COBB transforman el compartimento del motor para que luzca tan elegante como su icónico exterior.
Además, combinamos el diseño mejorado de la caja de aire con un filtro cónico ovalado de doble entrada y alto flujo. Con un 165 % más de superficie que el original, la admisión produce un mayor flujo de aire y un sonido de turbo más audible al generar sobrealimentación a bajas RPM.
Este FMIC se diseñó internamente con una atención al detalle que no se encuentra en otros productos del mercado de accesorios. Se utilizó análisis de dinámica de fluidos computacional para crear el diseño de tanque final más suave, que aumenta el flujo uniformemente y elimina áreas de turbulencia significativa. El puerto de salida del intercooler también se diseñó con un amplio bisel para proporcionar una transición suave desde el intercooler hasta el tubo del cuerpo del acelerador y reducir aún más la turbulencia en el sistema.
Para quienes planeen modificaciones adicionales, como la inyección de agua o metanol, este intercooler también cuenta con dos secciones planas en la fundición. La sección superior se puede perforar y roscar fácilmente para introducir una boquilla. La sección inferior se puede usar como puerto de drenaje.
Este conjunto de aluminio fundido soldado con TIG ofrece un núcleo un 70 % más grande que el de serie y un 10 % más de superficie de refrigeración. Además, se acopla perfectamente a la cubierta del obturador original, sin necesidad de cortes, recortes ni modificaciones permanentes en el vehículo.
¡Advertencia! La instalación de este Accessport sobre un software que no sea OEM o COBB puede provocar fallos en la ECU/TCU. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con el soporte técnico de COBB .
¿Por qué?
- Puerto de acceso V3
- Sistema de admisión COBB con tubería doblada con mandril de 3″
- Ubicación de la fábrica FMIC Silver
- Insignia COBB
- Compatible con mapas COBB Accessport OTS
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