Descripción
Descripción
El paquete de potencia Etapa 2 para el Mustang EcoBoost es el mejor segundo nivel para este vehículo con motor Ecoboost. Durante exhaustivas pruebas, los ingenieros de COBB descubrieron que el calor, y no necesariamente el flujo de aire, era la principal restricción de potencia en la plataforma. Por ello, combinaron un intercooler de montaje frontal más grande con nuestro kit de admisión de aluminio doblado con mandril de 3″. Esta configuración reduce la temperatura hasta 100 grados y produce una potencia considerable. ¡Todo está configurado de fábrica con el Accessport y los mapas preinstalados!
¿Quieres mejorar drásticamente tu Mustang EcoBoost sin cambiar el sonido del escape? ¡El paquete de potencia Mustang EcoBoost Stage 2 es la solución! Stage 2 mejora tu FMIC y añade una nueva configuración. Estas piezas ofrecen una calibración agresiva pero segura, una entrega de potencia constante gracias a la refrigeración por aire de admisión y una mejor respuesta sensorial del turbo y la válvula de derivación.
Características
- FOR-003 Puerto de acceso V3
- Actualización del intercooler de montaje frontal COBB para Mustang EcoBoost
- Compatible con los mapas estándar de Accessport
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Detalles
Instalación sencilla: ¡ Todo incluido para una instalación sencilla! Las instrucciones intuitivas en pantalla identifican tu vehículo y los mapas disponibles.
Desinstalación simple: revierta su ECU exactamente como estaba antes con la opción Desinstalar fácil de usar del menú principal.
Cambiar mapas: almacene hasta 100 mapas de nuestra base de datos de mapas OTS o de su sintonizador COBB favorito y cambie rápidamente entre ellos para cualquier necesidad.
Indicadores: use su Accessport como un indicador para monitorear el impulso o cualquier otra información en vivo, directamente desde la ECU.
Registro de datos: Registre múltiples canales de datos simultáneamente para una evaluación exhaustiva del rendimiento del motor. Almacena hasta 10 horas.
Medición del Rendimiento: ¡ Bienvenido a tu propia plataforma de evaluación del rendimiento! Mide el tiempo de 0 a 100 km/h, el tiempo de transición de 18 metros y 0,6 km (60 pies y ¼ de milla), y la velocidad de la trampa.
Luz de cambio: configure luces de advertencia de RPM personalizadas para realizar cambios perfectos en todo momento.
AP Manager: Usa tu PC o Mac para administrar mapas, descargar registros de datos o actualizar rápidamente tu Accessport. Descárgalo gratis desde AQUÍ .
Control de Tracción Ajustable COBB: Ajusta el deslizamiento de la tracción objetivo sobre la marcha (ranuras 1-8) y maximiza el agarre de los neumáticos para adaptarse mejor a las condiciones de la pista (mojada/húmeda/seca/calle/deslizamiento/quemado/etc.). Nota: La función debe estar habilitada en la calibración de la ECU para su uso. (Solo Fiesta ST, Focus ST, Focus RS y Mustang).
Cambio de marchas con pedal plano COBB (solo transmisión manual): Mejora los tiempos de cambio y mantiene la presión de sobrealimentación durante los cambios. El cambio de marchas con pedal plano puede mantener las RPM del motor a un valor establecido entre 3000 y 8000 RPM durante el cambio. Esta función está habilitada en los mapas COBB OTS. (Solo Fiesta ST, Focus ST, Focus RS y Mustang).
Control de Lanzamiento COBB: Ajuste el Control de Lanzamiento sobre la marcha con 6 ranuras de RPM preconfiguradas para ajustar el lanzamiento según las condiciones de la pista y la configuración del vehículo. Disponible en OTS Maps y configurable en Accesstuner Pro. (Solo Fiesta ST, Focus ST, Focus RS y Mustang).
Cambio de Ranura de Mapa COBB: El cambio de mapa permite modificar instantáneamente varias tablas dentro de la calibración del vehículo sin tener que reprogramar la ECU. Cada «Ranura de Mapa» se agrupa en una carpeta dentro del grupo de Funciones de Cambio de Mapa. Cuando el conductor selecciona una ranura de mapa, la ECU utiliza los valores correspondientes definidos en cada carpeta. Puede encontrar más documentación aquí.
Modo Burnout COBB: Activado en OTS (Mapas Listos para Usar). Esta función te permite mantener el auto a unas RPM predeterminadas y realizar un burnout. ¡El modo Burnout evita que sobrerrevoluciones el motor al realizarlo! (Solo Fiesta ST, Focus ST y Mustang).
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