Los avances en el ajuste rápido del B58 y los mapas de actualización del backend del JB4 han eliminado los límites de combustible del software, pero han creado un nuevo factor limitante: el alto volumen de la bomba de combustible. Con objetivos de sobrealimentación más altos y mezclas de combustible E85, la bomba de alta presión no puede satisfacer la demanda, lo que provoca caídas de presión del combustible que provocan fallos de encendido, tirones y limitan el rendimiento general del motor.

El kit Fuel-It! B58 CPI soluciona esta limitación añadiendo un séptimo inyector de combustible adicional en el tubo de carga para complementar el volumen de combustible. Conectado al sistema de baja presión de combustible mediante líneas AN «plug and play» de alta calidad y accesorios incluidos, permite inyectar combustible directamente en el motor, aumentando así el límite total de combustible. Incluye un acoplador mecanizado por CNC para una fácil instalación, compatible con el tubo de carga de fábrica. Para los modelos equipados con un JB4, se utiliza el controlador FSB WMI, mientras que para los modelos con flash solo se necesita el controlador de inyección de puerto independiente. Ambas soluciones son totalmente «plug and play».

• Un inyector de 950 cc con montaje de 1/8″ NPT (tapón de metanfetamina)
• Nuestro exclusivo adaptador de línea de combustible Cam-Loc de 5/16″
• Adaptador de palanquilla con tapones NPT de 1/8″
• Un arnés de inyector de línea de combustible -4AN (1/4″)
• Herramienta de instalación
• Accesorios
• Abrazaderas de manguera
• Acopladores

Preguntas y respuestas

P: ¿Este kit se adapta a otras aplicaciones ?R: Este kit está diseñado específicamente para aquellos automóviles equipados con el motor B58, si tiene una aplicación diferente, consulte nuestro kit de inicio básico que se puede configurar para su aplicación específica.
https://www.fuel-it.com/kit-de-inyección-de-tubería-de-carga-cpi-de-arranque/

P: ¿Qué es el IPC?

A: Charge Pipe Injection (CPI) es nuestro nuevo sistema patentado que le permite agregar un adicional a su aplicación potenciada con cualquier conexión hembra NPT estándar de 1/8″ en su tubería de carga o sistema de admisión.

P: ¿Es expandible?

R: Sí, tenemos dos tipos de inyectores. El primero tiene una entrada que puede funcionar de forma independiente, o tenemos un inyector con dos conexiones para conectar en cadena inyectores adicionales alimentados por la misma fuente de combustible. Para quienes deseen usar más de un inyector, recomendamos escalonar los inyectores y no usarlos directamente, a diferencia de esta aplicación.

P: ¿Cómo se controla?

R: Debe utilizar un controlador de inyección de puerto, como el controlador de inyección de puerto BMS, BMS FSB o un controlador de inyección de puerto independiente (solo flash).

P: ¿Puedo usar esto sin un controlador de inyector secundario?

R: No, este es un inyector controlado por PWM que debe programarse.

P: ¿Qué tipo de combustible puedo utilizar?

R: Estos kits son compatibles con metanol, etanol, E85, gasolina de carrera y gasolina de surtidor.

P: ¿Dónde me conecto a la fuente de combustible?

R: Este kit incluye nuestro adaptador de línea de combustible original para la fuente de combustible.