Descripción
Para quienes usan mezclas E85 y niveles de sobrealimentación más altos, la bomba de combustible de alta presión de fábrica ha demostrado ser un factor limitante para el rendimiento. Anteriormente, instalar un sistema de inyección de agua/metanfetamina era la única forma de evitar esta limitación, pero el kit CPI Fuel-It! ahora ofrece una alternativa limpia y fácil de usar.
El CPI agrega un séptimo inyector de combustible en el tubo de carga, similar a una boquilla de agua/metanfetamina, solo que en lugar de tener un tanque/bomba separado, se conecta al sistema de baja presión de combustible de fábrica. El combustible se mide mediante la integración del FSB JB4 o un controlador de inyector de combustible independiente. ¡ El resultado es una capacidad de carga adicional de 75 a 100 hp! ¡ Espacio suficiente para maximizar los turbos de fábrica en mezclas E85!
El kit completo incluye un sensor de combustible flexible Fuel-IT! para lecturas precisas de E85, lo que permite que el JB4 mida el flujo de CPI correctamente. El kit CPI incluye un soporte de inyector mecanizado por CNC, líneas de combustible AN de calidad y todos los accesorios necesarios para la instalación. Requiere un tapón NPT de 1/8″ con suficiente espacio para la carcasa del inyector. Para quienes utilizan un intercooler BMS, la ubicación del tapón NPT de 1/8″ incluido es ideal. Nota: El CPI no se puede instalar con el adaptador de boquilla WMI del sensor MAP BMS. Puede perforar/roscar un orificio NPT de 1/8″ en el tubo de carga de fábrica si es necesario.
Ahora ofrecemos dos opciones de combustible flexible:
- BMS CANflex ECA = Este es nuestro último kit con el nuevo BMS CANflex LED ECA, que incluye una pantalla digital para monitorizar las mezclas de etanol y una salida de voltaje para quienes utilizan un JB4. Tenga en cuenta que la pantalla no es resistente a la intemperie y debe instalarse dentro de la guantera o bajo una cubierta en el compartimento del motor para protegerla de la intemperie. Este kit también es compatible con el funcionamiento mediante bus CAN y nuestro kit de sensor de baja presión de combustible de 10 bares, lo que lo hace ideal para futuras ampliaciones.
- Fuel-It! Bluetooth ECA = Este es nuestro kit de combustible flexible original, que incluye Bluetooth para la aplicación gratuita Fuel-It! y una salida de voltaje para quienes usan un JB4. Esta unidad compacta es completamente resistente a la intemperie y no requiere cableado especial.
Adaptación del vehículo
KIA
• 2018+ Kia Stinger
Genesis
• 2018+ Genesis G70/G80
A: Charge Pipe Injection (CPI) es nuestro nuevo sistema patentado que le permite agregar un adicional a su aplicación potenciada con cualquier conexión hembra NPT estándar de 1/8″ en su tubería de carga o sistema de admisión.
P: ¿Es expandible?
R: Sí, tenemos dos tipos de inyectores. El primero tiene una entrada que puede funcionar de forma independiente, o tenemos un inyector con dos conexiones para conectar en cadena inyectores adicionales alimentados por la misma fuente de combustible. Para quienes deseen usar más de un inyector, recomendamos escalonarlos y no usarlos directamente opuestos para esta aplicación.
P: ¿Cómo se controla?
R: Debe utilizar un controlador de inyección de puerto. Puede ejecutar un controlador independiente o, si ejecuta un JB4, puede utilizar el controlador de inyector de puerto BMS o FSB.
P: ¿Puedo usar esto sin un controlador de inyector secundario?
R: No, este es un inyector controlado por PWM que debe programarse.
P: ¿Este kit incluye ajuste?
R: Para aquellos que utilizan un JB4, se proporciona asesoramiento de ajuste gratuito, no se proporciona soporte de ajuste para aquellos que utilizan solo Flash.
P: ¿Qué tipo de combustible puedo utilizar?
R: Estos kits son compatibles con metanol, etanol, E85, gasolina de carrera y gasolina de surtidor.
P: ¿Dónde me conecto a la fuente de combustible?
R: Este kit incluye nuestro adaptador de línea de combustible original para la fuente de combustible.
P: ¿Cuál es la diferencia entre WMI y CPI, y cuál me conviene más? R : https://www.jb4tech.com/forums/showthread.php?t=67992
Resultados de Dyno: Kia Stinger 2022, JB4, CPI, admisión, escape, 45 % E85.
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