Descripción
Kit de depósito de aceite BMS doble para BMW N54 (vacío y sobrealimentación)
¡Mantenga el aceite fuera del sistema de admisión de aire de su BMW N54!
No es ningún secreto que los motores turbo N54 de BMW sufren problemas de control de aceite, lo que provoca fugas de aceite y recubre el intercooler y las tuberías de carga, obstruyendo las válvulas de admisión y el sistema VANOS, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de sobrealimentación, más evidentes se vuelven estos problemas.
La solución a este problema finalmente ha llegado: el colector de aceite BMS N54. Si bien existen otros colectores de aceite en el mercado, todos presentan deficiencias en diversas áreas. Algunos se montan en el lado caliente/turbo del motor, lo que impide una adecuada condensación del vapor. Otros utilizan mangueras demasiado pequeñas y tramos demasiado largos para permitir una ventilación adecuada de la PCV, lo que causa problemas de sellado interno del motor/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores interno insuficiente o inexistente, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos demasiado restrictivos. Algunos incluso desvían por completo el sistema PCV, ventilando los gases y olores del cárter a la atmósfera. La mayoría son simplemente colectores de aceite reempaquetados de motores más pequeños o de menor potencia, instalados a presión en el compartimento del motor turbo de BMW.
Para resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de colector de aceite desde cero, específicamente para la aplicación turbo de BMW. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldaduras para un ajuste preciso y una larga vida útil. El colector está garantizado durante la vida útil del vehículo. Las mangueras superan en diámetro a las tuberías PCV OEM y ese caudal se mantiene en todo el colector de aceite, lo que evita la acumulación excesiva de presión en el cárter. El BMS OCC conserva el funcionamiento de circuito cerrado completo de fábrica de la PCV, lo que evita que se escapen vapores de la PCV a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir un funcionamiento más eficiente y conservar una apariencia discreta. La instalación tarda unos 20 minutos, incluye todos los herrajes necesarios y es 100% reversible. Simplemente desenrosque la base del colector o use el tapón de drenaje para desechar de forma segura el aceite capturado con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite.
Lado de vacío.
El OCC N54 del lado de vacío de BMS funciona en conjunto con nuestro mundialmente famoso colector de aceite N54 del lado de impulso para evitar que el aceite del motor y la suciedad de la PCV cubran las válvulas de admisión y dañen la eficiencia del motor bajo la operación de vacío del motor. Nuestro OCC del lado de impulso separa el aceite que viaja a través de la PCV mientras el motor está operando bajo presión de impulso (por ejemplo, aceleración fuerte) y nuestro OCC del lado de vacío separa el aceite que viaja a través de la PCV mientras el motor está operando al vacío (ralentí y aceleración baja). Cuando se usan juntos, brindan la máxima protección, evitando que el aceite cubra los puertos de admisión y las válvulas durante todas las fases de operación del motor. ¡
Nuestro diseño único de adaptador de PCV no requiere que tape/tape permanentemente los orificios de su PCV! Incluye una válvula de retención de alto rendimiento que se conecta directamente a la fuente de vacío, eliminando las fugas de impulso dentro del sistema y también incluye accesorios de conexión rápida y una manguera de 3/8 ” para una instalación rápida, fácil y limpia.
El kit completo de vacío lateral incluye un deflector doble BMS OCC que se monta en el soporte del puntal, junto al OCC del lado de sobrealimentación BMS, para una apariencia impecable y un mantenimiento sencillo. El kit completo también incluye nuestro adaptador BOV, que proporciona una fuente de puerto de vacío adicional de 1/8″ NPT. Tenga en cuenta que no se requiere una BOV para este kit. Este kit elimina la necesidad de una PCV RB o BMS PCV independiente.
La nueva base transparente del depósito de aceite está disponible como opción o se vende por separado como mejora aquí.
Estos se pueden comprar por separado a continuación:
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
• Aumenta la eficiencia de la admisión de aire
• Promueve la longevidad del motor
• Doble deflector de separación de aire/aceite que no se obstruye
• Diseño sólido sin restricciones de flujo libre
• Mantiene el funcionamiento de PCV de circuito completamente cerrado de fábrica
• Admisión/salida grande sin estrechamiento
• Montaje discreto en el lado frío del motor
• Aluminio negro anodizado
• El modelo N54 se monta fuera de la vista debajo del carenado
• Hecho en EE. UU. y garantizado de por vida
• Simplemente desenrosque la base cada 3 a 6 meses para vaciar o use el tapón de drenaje NPT de 1/8.
• Doble deflector de separación de aire/aceite que no se obstruye, no necesita mantenimiento
• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos
• La entrada y salida grandes de 16 mm+ superan el tamaño de PCV OEM
• Mecanizado de precisión CNC a partir de bloques sólidos de aluminio de alto grado
Adaptación del vehículo
BMW Serie 1
• 2008-2013 E82 Coupé E88 Convertible 135i/1M (motor N54)
BMW Serie 3
• 2006-2011 E90 Sedán 335i/335ix (motor N54/ chasis E únicamente)
• 2006-2011 E91 Touring 335i/335ix (motor N54/ chasis E únicamente)
• 2006-2013 E92 Coupé 335i/335ix/335is (motor N54/ chasis E únicamente)
• 2007-2013 E93 Convertible 335i/335ix (motor N54/ chasis E únicamente)
BMW Serie 5
• 2008-2010 E60 Sedán y E61 Touring 535i y 535iX
DIMENSIONES
Dimensiones de la lata con tapa: 4,4″ (111 mm)
Diámetro de la lata alta: 2,7″ (68,5 mm)
Longitud de la tapa: hasta el extremo de la boquilla: 4″ (101 mm)
Diámetro exterior de la boquilla: 0,75″ (19,2 mm)
Diámetro interior de la boquilla: 0,669″ (17 mm)
Capacidad de la lata: 2,5 oz (74 ml)
GUÍA DE INSTALACIÓN
La nueva base transparente para el depósito de aceite está disponible como opción o se vende por separado como mejora aquí.
La principal ventaja de un depósito transparente es que permite ver fácilmente el contenido. Esto permite comprobar rápidamente los niveles de aceite, la contaminación y la acumulación de lodos sin necesidad de abrir el depósito. ⚠️ ATENCIÓN: Este producto puede no ser apto para su uso en regiones donde las temperaturas suelen bajar a 0 °C (32 °F) o menos.
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