Descripción
No es ningún secreto que los motores turbo de KIA sufren problemas de control de aceite, lo que provoca fugas de aceite y la acumulación de suciedad en el intercooler y las tuberías de carga, obstruyendo las válvulas de admisión, reduciendo el octanaje efectivo y, en general, degradando el rendimiento del motor. Cuanto más altos sean los niveles de sobrealimentación, más evidentes se vuelven estos problemas.
La solución a este problema finalmente ha llegado: el colector de aceite compacto BMS. Si bien existen otros colectores de aceite en el mercado, todos presentan deficiencias en diversas áreas. Algunos se montan en el lado caliente/turbo del motor, lo que impide una adecuada condensación del vapor. Otros utilizan mangueras demasiado pequeñas y tramos demasiado largos para permitir una ventilación adecuada de la PCV, lo que causa problemas de sellado interno del motor/anillo. Algunos tienen un sistema de deflectores interno insuficiente o inexistente, mientras que otros tienen sistemas de deflectores internos demasiado restrictivos. Algunos incluso omiten por completo el sistema PCV, ventilando los gases y olores del cárter a la atmósfera.
Para resolver estos problemas, BMS diseñó su kit de colector de aceite del lado de sobrealimentación desde cero, específicamente para la aplicación del Kia Stinger 2.0. Cuenta con mecanizado 100% CNC sin soldaduras para un ajuste preciso y una larga vida útil. El depósito está garantizado durante toda la vida útil del vehículo. Las mangueras superan en diámetro a las tuberías PCV OEM y el caudal se mantiene en todo el depósito de aceite, lo que evita la acumulación excesiva de presión en el cárter. El BMS OCC conserva el funcionamiento de circuito cerrado de fábrica de la PCV, evitando fugas de vapor a la atmósfera. Las ubicaciones de montaje se seleccionan para minimizar la longitud de la línea, permitir un funcionamiento más eficiente y mantener una apariencia discreta.
Simplemente desenrosque la base del depósito o utilice el tapón de drenaje para desechar de forma segura el aceite capturado junto con el resto del aceite de motor usado durante los cambios de aceite. Hecho en EE. UU.
Incluye soporte de montaje mecanizado por CNC, manguera y todos los accesorios necesarios.
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
• Aumenta la eficiencia de la admisión de aire
• Promueve la longevidad del motor
• Doble deflector de separación de aire/aceite que no se obstruye
• Diseño sólido sin restricciones de flujo libre
• Mantiene el funcionamiento de PCV de circuito completamente cerrado de fábrica
• Admisión/salida grande sin estrechamiento
• Montaje discreto en el lado frío del motor
• Aluminio negro anodizado
• Hecho en EE. UU. y garantizado de por vida
• Simplemente desenrosque la base en cada cambio de aceite para vaciar
• Doble deflector de separación de aire/aceite que no se obstruye, no necesita mantenimiento
• Alto flujo para eliminar la presión del cárter causada por diseños más restrictivos
• Entrada y salida grandes
• Mecanizado de precisión CNC
Adaptación del vehículo
• 2018+ KIA Stinger 2.0L 4 cil.
• 2018+ Genesis G70 2.0L 4 cil.
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