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KIT INTERCOOLER+DOWNPIPE EVO2 SERIES FX MOTORES N55

DPT. Division Performance Tuner. KIT INTERCOOLER+DOWNPIPE EVO2 SERIES FX MOTORES N55 - Venta online de piezas y accesorios. Taller de preparaciones.


SKU:
700001052
Categoría:
Para las marcas:
BMW
Etiquetas:
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Precio

1.399,00  IVA incluido

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NOVEDAD!

Descripción

  • información del producto
El paquete de competencia por el F-serie BMW consiste en el kit de actualización intercooler, el kit N55 Y-tubo sin catalizador y encaja en los vehículos siguientes.

BMW M135i (x) F20 / F21 del año:. 07/2013
BMW M235i (x) F22 / F23
BMW M2 F87
BMW M2 F87 272KW / 370PS (2016+)
BMW 335i (x) F30 / F31 / F34 del año:. 07/2013
BMW 435i (x) F32 / F36 del año:. 07/2013

Intercooler kit de actualización de 200.001.071

El intercooler de alto rendimiento tiene la siguiente Netzabmaße (520x215x145 / actualizado 510x130x110mm 13.840cm³ / OEM, 7.293cm³), proporcionando un área de la cara 85% más grande y 90% más volumen de carga de aire en comparación con el intercooler originales. La red de alto rendimiento Competencia proporciona excelentes propiedades de enfriamiento y también es muy ligero. Las cajas de extremo del refrigerador del aire de carga están hechos de fundición de aluminio y se han optimizado usando análisis de flujo en el sistema CAD. El kit de intercooler EVO2 fue desarrollado directamente para el BMW 335i. Se instala mediante la sustitución del intercooler OEM y es fácil de realizar. Los tubos de aire de carga originales todavía pueden ser utilizados. una refrigeración óptima del aire sobrealimentado con un aumento significativo en el rendimiento! La versión de competición tiene un peso de 8,6 kg.
Todos nuestros productos están sometidos a un monitoreo continuo de la calidad.

Volumen de suministro:
1 intercooler
1 Hardware
1 Instrucciones de instalación

kit Y-tubo N55 sin catalizador 500001017

reemplazado Número del producto original de BMW: 18328602882
Diámetro de 76 mm (3)
de acero completa de alta calidad inoxidable 1.4301 (SS304)
Diseñado CAD
2 conexiones de la sonda lambda
sin catalizador principal
Simplemente intercambiar el 100% en forma de pieza de serie
menos tensión térmica en el turbocompresor
Más potencia, reduciendo la presión de congestión
118mm Conexión diámetro
significativamente más par

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